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  • 埃航客机失事无人生还,你怎么看事故原因和教训?

    10日,一架载有157人的埃塞俄比亚客机失事,机上无人生还。埃塞俄比亚航空官方公布,失事飞机上有8名中国人。... 10日,一架载有157人的埃塞俄比亚客机失事,机上无人生还。埃塞俄比亚航空官方公布,失事飞机上有8名中国人。 展开
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    坐床观鼠斗
    2019-03-11
    坐床观鼠斗
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    又是波音737系列,又是这款明星机,再次让157个生命遗憾逝去,其中包括我们8名中国同胞。虽然事故原因尚在调查当中,不过从各方面的信息来推断,造成事故的真正原因可能还是波音737飞机的老问题,技术上的重大缺陷。

    在近30年我们接触到的客机失事事故,似乎总是逃不脱它的影子,而且事故发生涉及的也并非某一国家或地区,在范围上具有普遍性,遍布全球各地,像印尼、迪拜、巴基斯坦、美国、土耳其、南非、埃塞俄比亚等国家都发生过,那么我们就不得不对737系列的性能和技术打个问号了。

    事故发生之后,并没有恐怖组织站出声称对此事负责,而埃航当局也进行了新闻发布,承诺将以最快的速度查清导致飞机失事的原因,向世界做以交待。

    和以往的空难惯例一样,围绕事故的原因再次让阴谋论甚嚣尘上。特别是有报道称,美国当局在事发前曾警告和提醒当地官员,3月10日不要在失事机场剩坐飞机,这个消息再次引发了公众的无限联想。对于这个原因,我感觉公众反应过于敏感了。

    埃塞俄比亚这款出事的737MAX型号,2018年11月份才刚刚交付使用,仅仅才4个月,而之前2018年10月29日曾经发生在印尼狮航造成189人遇难的空难事故,同样也是737MAX机型,而当时的调查结果就是技术原因,之后波音公司还向全球的737MAX使用公司进行了技术弥补。波音公司该款机型在运营过程当中就屡屡受到质疑,存在重大的设计缺陷,但他们似乎并没有完美解决,从而造成了3.10事故的后患。

    另据最新消息,在事发之后,我民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

    古月秋海
    2019-03-11
    古月秋海
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    昨天刚下飞机,打开手机联网就看到了推送新闻,坐在回程的地铁上心情复杂,本来还以为会有幸存者,点开详情一看:无人生还,包括149名乘客和8名机组成员。

    飞机是埃塞俄比亚航空从该国首都飞往肯尼亚途中遇难,在飞机起飞的6分钟后失联。

    事故原因在进一步调查中,我来分享一些目前可以得知的一些信息。

    • 执飞机型为波音737-MAX8,18年10月底才投入运营,为波音公司用于商用的最新型客机。

    • 目前该机型已经发生两次严重事故,上一次为18年10月底印尼狮子航空公司,也是无人生还。

    • 波音公司此前发布公告,称飞机传感器可能存在问题,会导致飞机自行大角度俯冲并坠毁。

    • 目前国内航空公司大部分航班已经停用该机型执飞,改用其他机型。共有96架该机型飞机在大陆航司运营,民航局已经要求国内航司全部停飞该机型。

    • 目前飞机还是事故率最低的交通工具。

    有何教训?希望该机型的生产商波音公司能够尽快公布调查结果,该机型是波音公司最受欢迎的飞机,已经接收了来自全球一百多个航空公司的数千个订单,巨大的交易额背后我们不希望是各种各样的事故报告,去年的狮子航空事故可以说是偶然,但是时隔不久的相同机型难免让人心中恐慌,到底是系统原因还是操作失误?是自然灾害还是人为灾难?都需要详细的调查结果来廓清言论。

    我们鼓励技术进步,但是技术进步的同时也要关注乘客的安全,如果连安全都没有了,那技术进步可以有,但没必要。

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    总有靓妹想撩朕
    知道合伙人娱乐行家 2019-03-11
    总有靓妹想撩朕
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    平平常常的一个普通人。
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    对于这次的埃航客机失事,失事飞机上一共有157人,有8名中国乘客,最终无一生还。愿逝者安息,生者坚强。希望有关部门要好好安抚一下逝者的家属们。

    这次事故首先我关注的就是有没有幸存者,可惜无一生还,真是痛心。其次,我关注的就是,这次失事的飞机是什么型号的,看了一下,是波音737-800MAX客机,如果没记错的话,在2018年10月29日,印尼狮航一架载着189人的JT610航班,起飞13分钟后就在雅加达附近海域坠毁,该航班执飞机型也为波音737-800MAX客机,两次事故都是同一型号的飞机。而且,凑巧的是,埃航这次事故,飞机是4个月前才交付的新飞机,狮航那次事故,飞机也是投入使用不到4个月就出事。

    所以我觉得很大原因就是这个机型的原因,希望波音公司好好再检查一下飞机质量,不管是哪国的乘客,都是活生生的生命,他们乘坐飞机,就是相信飞机是安全的,就是信任飞机公司制造飞机的技术。所以不要把别人的信任不当回事,不要拿别人的生命当儿戏。

    真希望不再有相关的事故发生,因为飞机在天上飞行的时候,一有什么事故,都是会有很多不确定性因素要解决的,包括大气压,氧气这些问题,所以希望每一个飞机制造商都能好好的把关一下飞机技术,还有飞机制造后的各种检查,真心不想再听到这些事故发生了。

    最后,再次愿逝者安息。

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    小小一个小明
    2019-03-11
    小小一个小明
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    其实,这个事故原因,还没调查出来,毕竟,黑匣子还没找到。

    只有找到黑匣子以后,才能知道这架飞机,是发生了什么问题。

    所以,目前的事故原因,还未能得知。不过,据有关媒体报道,此次事故,是半年内,同个机型的飞机,发生的第二次空难事故。上一次事故,是2018年的10月,发生在印尼廉航狮子航空客机身上。

    而狮航是因为客机本身的系统发生了问题,所以才导致客机失事的。

    如果此次埃航也是因为同样的问题的话,那么现在最头疼的人,应该是波音公司的董事了。

    按照目前这种情况来看,外界普遍都在怀疑此次事故和波音737-MAX客机的系统有关。所以,一旦黑匣子找到了,并且证实了外界的猜测的话,估计波音接下来的日子就不好过了。

    说实在的,波音这个机型的飞机,在短短半年内发生了两次空难,已经是很严重了。我现在都不敢想象,会不会有第三次,第四次。

    如果真的是客机有问题的话,估计这型号的飞机,要被退货了。甚至有可能还要赔偿客户的损失,还有那些因为客机问题导致失去生命的顾客。

    其实吧,飞机这种交通工具,一旦出现问题,后果非常严重。

    毕竟,在飞机上,就是上百条生命。这背后,就是上百个家庭。每一个家庭,都是特别脆弱的。他们无论如何,都无法接受得了任何家人的突然离去。

    生命很可贵,所以不管飞机有什么小毛病或者是小异常,都必须排查清楚以后,才可以载人。因为一个小问题,就有可能会导致大事故。

    特别是出现问题的型号,更是要多加注意。

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    正圆阳光茶产业
    知道合伙人公共服务行家 2019-03-15
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    这次事故发生的具体原因在国内还没有报道,但是根据BBC和CNN报道中提供的一些信息来看,这次事故很大原因是来自于飞机本身,本次事故的机型737Max-8是在2016年被发布的,在去年7月交付给埃塞俄比亚。

    这次遇事的飞机航班编号是ET302,遇事人员157人,来自32个国家,包括149名乘客和8名机组工作人员。本次飞行原本计划从埃塞俄比亚首都的Bole国际机场飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机于当地时间08:38起飞,在08:44失联。

    本次失事飞机的机型其实已经不是第一次发生事故了。之前狮航在印度尼西亚的事故也是这款机型,但是据报道来看,这次的事故和狮航的事故还是有所区别的。狮航事故发生时,空气速度有剧烈波动,直到撞击之前依然在不断收到数据。但是本次事故完全是突然发生的,没有任何先兆。

    本次飞行在起飞后6分钟后失事,埃塞俄比亚航空CEO表示,机长曾对机场说遇到了困难,想要返回,并且得到了许可,但是很遗憾,依然没能及时避免此次事故的发生。此次事故发生以后,埃塞俄比亚各方态度也都时表示遗憾和同情。失事客机的制造商也表示会密切保持关注。

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